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　　3月25日，內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在南京召開(kāi)，由中國(guó)二冶申報(bào)的《大口徑長(zhǎng)距離管道水平定向穿越黃河綜合施工技術(shù)研究》及《雙曲線(xiàn)小曲率異形截面斜拉橋主塔關(guān)鍵建造技術(shù)研究》《曲線(xiàn)斜拉橋拼裝施工線(xiàn)型控制技術(shù)研究》分別榮獲2023年度內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)。

　　該獎(jiǎng)項(xiàng)是全面落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，加快工程建設(shè)行業(yè)技術(shù)積累和科技成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)建設(shè)行業(yè)科技事業(yè)發(fā)展的重要舉措。

　　中國(guó)二冶申報(bào)的《大口徑長(zhǎng)距離管道水平定向穿越黃河綜合施工技術(shù)研究》是為解決黃河穿越施工難題，以東營(yíng)港—萬(wàn)通石化輸油管道工程為研究平臺(tái)，工程輸送介質(zhì)為燃料油、成品油、原油，三條管道同溝敷設(shè)。其中關(guān)鍵性控制工程為管道穿越黃河工程，穿越黃河段長(zhǎng)度為3116m，三管平行穿越，最大管徑φ711，穿越最大深度達(dá)27.5m。為順利完成黃河穿越，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)泥漿配制、導(dǎo)向孔鉆進(jìn)控向、管線(xiàn)回拖等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行細(xì)致分析、試驗(yàn)研究總結(jié)，順利完成穿越黃河工程，本次穿越管徑φ803mm，穿越長(zhǎng)度3116m。創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)大口徑管道定向鉆單向穿越的新紀(jì)錄，也是帶保溫層管道的首例穿黃工程。

　　《曲線(xiàn)斜拉橋拼裝施工線(xiàn)型控制技術(shù)研究》《雙曲線(xiàn)小曲率異形截面斜拉橋主塔關(guān)鍵建造技術(shù)研究》，是以蘭州柴家峽黃河大橋項(xiàng)目建設(shè)為研究平臺(tái)。為確保大橋順利建成，研發(fā)團(tuán)隊(duì)采取了在主橋首尾分別進(jìn)行拼裝頂推，在主跨跨中完成箱梁合龍的施工工藝技術(shù)，從而確保曲線(xiàn)頂推施工的安全可靠以及線(xiàn)型控制的精確和可操作性；在雙曲線(xiàn)小曲率異形截面主塔施工過(guò)程中，研究應(yīng)用輕量化液壓爬模體系，減少了施工過(guò)程中對(duì)塔身的影響，縮短主塔節(jié)段爬升的同時(shí)，增加節(jié)段施工高度，大大縮短施工周期。主塔下橫梁支撐體系的優(yōu)化和工藝方法的研制，結(jié)合上塔肢交匯段鋼箱梁托架結(jié)構(gòu)置換混凝土結(jié)構(gòu)的先進(jìn)設(shè)計(jì)和工藝研制，使主塔在快速精準(zhǔn)建造、安全高效實(shí)施方面兼具了低成本效益、低能耗環(huán)保的管控技術(shù)。

　　下一步，中國(guó)二冶將繼續(xù)圍繞重點(diǎn)產(chǎn)品和關(guān)鍵核心技術(shù)，加快專(zhuān)利挖掘與布局，培育高價(jià)值專(zhuān)利，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為公司創(chuàng)新發(fā)展提供重要支撐。